பொதுவான சுய-டிரில்லிங் ஸ்க்ரூ தோல்விகள் மற்றும் எப்படி சரியான RPM டிரில் பாயிண்ட் சேதத்தைத் தடுக்கிறது

சுயமாக புரிந்துகொள்வது-துளையிடும் திருகு தோல்விகள்: காரணங்கள், தடுப்பு மற்றும் சரியான RPM வழிகாட்டுதல்

சுய-துளையிடும் திருகுகள் ஒரு செயல்பாட்டில் துளையிடுவதற்கும், தட்டுவதற்கும், கட்டுவதற்கும் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. எனினும், முறையற்ற நிறுவல் முன்கூட்டிய துரப்பணம் முனை சேதம் மற்றும் fastening தோல்வி ஏற்படுத்தும். புலத்தில் காணப்பட்ட மிகவும் பொதுவான தோல்வி வகைகள், அவற்றின் மூல காரணங்கள் மற்றும் அவற்றை எவ்வாறு தடுப்பது என்பது கீழே கொடுக்கப்பட்டுள்ளது.

1. புல்லாங்குழல் சில்லுகள்

கவனிக்கப்பட்ட பிரச்சினை:
துரப்பணப் புள்ளியில் வெட்டும் புல்லாங்குழல்கள் முழு ஊடுருவலுக்கு முன் உடைந்து அல்லது சில்லுகளாகத் தோன்றும்.

முதன்மை காரணங்கள்:

வாகனம் ஓட்டும் போது அதிகப்படியான அச்சு சக்தி

துரப்பணம் புள்ளி வெட்டத் தொடங்கும் முன் திருகு கட்டாயப்படுத்துதல்

நிலையற்ற இயக்கிகளிலிருந்து திடீர் தாக்க சுமைகள்

தடுப்பு குறிப்புகள்:

அழுத்தம் அதிகரிக்கும் முன் துரப்பண புள்ளியை இயற்கையாக வெட்ட அனுமதிக்கவும்

தாக்கம்{0}}பாணி தள்ளுவதற்குப் பதிலாக நிலையான, கட்டுப்படுத்தப்பட்ட விசையைப் பயன்படுத்தவும்

இயக்கி பிட் மேற்பரப்புக்கு செங்குத்தாக சீரமைக்கப்பட்டுள்ளதா என்பதை உறுதிப்படுத்தவும்

2. துளையிடப்பட்ட துளை உருவாக்கப்படவில்லை

கவனிக்கப்பட்ட பிரச்சினை:
உலோக மேற்பரப்பில் ஊடுருவாமல் திருகு சுழல்கிறது.

முதன்மை காரணங்கள்:

அடிப்படை பொருள் கடினத்தன்மை துரப்பண புள்ளி திறனை மீறுகிறது

டிரைவர் தற்செயலாக ரிவர்ஸ் ஆனது

கையாளுதல் அல்லது உற்பத்தி குறைபாடுகளால் ஏற்படும் மழுங்கிய அல்லது சேதமடைந்த துரப்பணம்

தடுப்பு குறிப்புகள்:

நிறுவலுக்கு முன் எஃகு தடிமன் மற்றும் இழுவிசை வலிமையை சரிபார்க்கவும்

வாகனம் ஓட்டுவதற்கு முன் இயக்கி சுழற்சி திசையை சரிபார்க்கவும்

பயன்பாட்டிற்கு முன் சேதத்திற்கான துளையிடல் புள்ளிகளை ஆய்வு செய்யவும்

3. புல்லாங்குழல் உருகியது

கவனிக்கப்பட்ட பிரச்சினை:
துரப்பண புல்லாங்குழல்கள் அதிக வெப்பம் மற்றும் சிதைவின் அறிகுறிகளைக் காட்டுகின்றன.

முதன்மை காரணங்கள்:

மிக அதிக RPM

கடினமான அடி மூலக்கூறுகளில் நீண்ட துளையிடும் நேரம்

முறையான சிப் வெளியேற்றம் இல்லாமல் வெப்பத்தை உருவாக்குதல்

தடுப்பு குறிப்புகள்:

தடிமனான அல்லது கடினமான எஃகு துளையிடும் போது RPM ஐ குறைக்கவும்

துளையிடும் நேரத்தைக் குறைக்க நிலையான அழுத்தத்தைப் பயன்படுத்துங்கள்

வெட்டாமல் வெப்பத்தை உருவாக்கும் "ஹோவர் டிரில்லிங்கை" தவிர்க்கவும்

4. உருகிய துரப்பணம் புள்ளி

கவனிக்கப்பட்ட பிரச்சினை:
முனை வட்டமானது அல்லது எரிந்து, வெட்டும் திறனை இழக்கிறது.

முதன்மை காரணங்கள்:

கடினமான பொருட்களுடன் இணைந்த அதிகப்படியான சக்தி

தவறான RPM காரணமாக அதிக உராய்வு ஏற்படுகிறது

துளையிடும் போது மோசமான வெப்பச் சிதறல்

தடுப்பு குறிப்புகள்:

எஃகு தடிமனுடன் RPM ஐ பொருத்தவும்

அதிகப்படியான கீழ்நோக்கிய சக்தியைத் தவிர்க்கவும்

துளை வடிவியல் வேலையைச் செய்யட்டும்

5. டிரில் பிட் பிளவு

கவனிக்கப்பட்ட பிரச்சினை:
துரப்பணம் புள்ளி விரிசல் அல்லது மையத்தில் பிளவுகள்.

முதன்மை காரணங்கள்:

வாகனம் ஓட்டும் போது அதிக சக்தி பயன்படுத்தப்படுகிறது

தடிமனான எஃகு மூலம் உடைக்கும்போது திடீர் எதிர்ப்பு

டிரைவர் முறுக்கு கூர்முனை

தடுப்பு குறிப்புகள்:

துளையிடல் முழுவதும் நிலையான அழுத்தத்தை பராமரிக்கவும்

திடீர் முறுக்கு அலைகளைத் தவிர்க்கவும்

இலக்கு எஃகு தடிமன் வடிவமைக்கப்பட்ட திருகுகள் பயன்படுத்தவும்

சுய-துளையிடும் திருகுகளுக்கான பரிந்துரைக்கப்பட்ட RPM வழிகாட்டுதல்

அதிக வெப்பம் மற்றும் துளையிடல் சேதத்தைத் தடுக்க சரியான RPM தேர்வு முக்கியமானது. பின்வரும் வரம்புகள் பொதுவான தொழில் வழிகாட்டுதல்கள்:

முக்கிய குறிப்பு:
அதிக RPM என்பது வேகமான துளையிடுதலைக் குறிக்காது. அதிக வேகம் அடிக்கடி வெப்பத்தை உருவாக்குகிறது, உருகிய புள்ளிகள் மற்றும் கருவி ஆயுள் குறைகிறது.

முடிவுரை

பெரும்பாலான சுய-துளையிடும் திருகு தோல்விகள்பயன்பாடு-தயாரிப்பைக் காட்டிலும்-தொடர்புடையது. RPM ஐக் கட்டுப்படுத்துதல், சரியான அச்சு விசையைப் பயன்படுத்துதல் மற்றும் பொருள் கடினத்தன்மைக்கு திருகு வடிவமைப்பைப் பொருத்துதல் ஆகியவற்றின் மூலம், நிறுவிகள் துரப்பணப் புள்ளி சேதத்தை கணிசமாகக் குறைக்கலாம் மற்றும் ஃபாஸ்டிங் செயல்திறனை மேம்படுத்தலாம்.

ஒப்பந்தக்காரர்கள், விநியோகஸ்தர்கள் மற்றும் தொழில்துறை பயனர்களுக்கு, இந்த தோல்வி முறைகளைப் புரிந்துகொள்வது உதவுகிறதுகுறைந்த நிறுவல் செலவு, வேலையில்லா நேரத்தை குறைக்க, மற்றும் ஃபாஸ்டென்சர் செயல்திறனை நீட்டிக்க. சரியான நிறுவல் நடைமுறைகள் இப்போது நவீன ஃபாஸ்டென்னர் பொறியியலின் முக்கியமான பகுதியாக அங்கீகரிக்கப்பட்டுள்ளன.